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Na OHP, estamos sempre prontos para enfrentar os desafios mais complexos na modernização de sistemas de transmissão de potência para iates e navios. Um dos problemas técnicos mais críticos que encontramos é o erro de cardan.
O Que é o Erro de Cardan?
Em uma junta universal ou junta de cardan, o ângulo entre os eixos de entrada e saída pode causar variações na velocidade angular. Essa variação é conhecida como erro de cardan ou flutuação de velocidade angular. Quando o ângulo não está corretamente alinhado, o eixo de saída não gira a uma velocidade constante, mesmo que o eixo de entrada mantenha uma rotação uniforme. Essa flutuação resulta em vibrações, ruídos e aumento do desgaste dos componentes.
Explicação Detalhada:
- Fundamentos da Junta Universal: Uma junta universal conecta dois eixos inclinados entre si, permitindo a transmissão de torque enquanto acomoda desalinhamentos angulares./li>
- Erro de Cardan: Se os eixos não estiverem perfeitamente alinhados, a junta universal faz com que o eixo de saída acelere e desacelere duas vezes por revolução. Esse erro se torna mais grave à medida que os ângulos de desalinhamento aumentam.
- Impactos: O erro de cardan gera efeitos indesejados, como vibrações, ruídos e tensões mecânicas, que podem levar a falhas prematuras nos componentes.
- Soluções: Minimizar o erro de cardan exige um alinhamento correto das juntas universais e a manutenção de ângulos aceitáveis entre os eixos. Em aplicações onde juntas universais são usadas em pares, a segunda junta pode ser ajustada para cancelar as flutuações de velocidade angular causadas pela primeira.
O Desafio
Recentemente, a OHP enfrentou um problema de erro de cardan em uma embarcação especializada, para o qual nenhuma outra empresa conseguiu oferecer uma solução viável. Esse problema não apenas afetava o desempenho do iate, mas também causava danos significativos aos componentes do sistema de transmissão de potência.
Solução
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