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Chez OHP, nous sommes toujours prêts à relever les défis les plus complexes dans la modernisation des systèmes de transmission de puissance pour yachts et navires. L'un des problèmes techniques les plus critiques auxquels nous avons été confrontés est l'erreur de cardan.
Qu'est-ce que l'Erreur de Cardan ?
Dans un joint universel ou joint de cardan, l'angle entre l'arbre moteur et l'arbre entraîné peut provoquer des variations de vitesse angulaire. Cette variation est connue sous le nom d'erreur de cardan ou fluctuation de vitesse angulaire. Lorsque l'angle n'est pas correctement aligné, l'arbre de sortie ne tourne pas à une vitesse constante, même si l'arbre d'entrée le fait. Cette fluctuation entraîne des vibrations, du bruit et une usure accrue des composants.
Explication Détaillée :
- Principes de Base du Joint Universel: Un joint universel connecte deux arbres inclinés l'un par rapport à l'autre, permettant la transmission du couple tout en s'adaptant à un désalignement angulaire.
- Erreur de Cardan: Si les arbres ne sont pas parfaitement alignés, le joint universel entraîne une accélération et une décélération de l'arbre de sortie deux fois par révolution. Cette erreur est amplifiée lorsque les angles de désalignement augmentent.
- Conséquences: L'erreur de cardan provoque des effets indésirables tels que des vibrations, du bruit et des contraintes mécaniques, pouvant entraîner une défaillance prématurée des composants.
- Solutions : Minimiser l'erreur de cardan nécessite un alignement correct des joints universels et le maintien d'angles acceptables entre les arbres. Dans les applications où les joints universels sont utilisés par paires, le second joint peut être phasé pour compenser les fluctuations de vitesse angulaire causées par le premier joint.
Le Défi
Récemment, OHP a été confrontée à un problème d'erreur de cardan sur un navire spécialisé, pour lequel aucune autre entreprise n'a pu proposer une solution viable. Ce problème affectait non seulement les performances du yacht, mais causait également des dommages importants aux composants du système de transmission de puissance.
Solution
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