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Chez OHP, nous sommes toujours prêts à relever les défis les plus complexes dans la modernisation des systèmes de transmission de puissance pour yachts et navires. L'un des problèmes techniques les plus critiques auxquels nous avons été confrontés est l'erreur de cardan.
L'erreur de cardan, également appelée erreur d'angle de joint ou erreur de joint universel, se produit lorsqu'il y a un désalignement angulaire entre les arbres d'entrée et de sortie dans un joint universel. Ce désalignement provoque des variations de la vitesse angulaire de l'arbre de sortie, même lorsque l'arbre d'entrée maintient une vitesse constante. Les conséquences de cette erreur incluent des vibrations, du bruit et une usure prématurée des composants.
Le Défi
Récemment, OHP a été confronté à un problème d'erreur de cardan sur un navire spécialisé, pour lequel aucune autre entreprise n'avait pu proposer une solution viable. Ce problème n'affectait pas seulement les performances du yacht, mais causait également des dommages importants aux composants du système de transmission de puissance.
La Solution d’OHP
Chez OHP, nous avons abordé ce problème sous plusieurs angles – au sens propre comme au figuré. Notre équipe d'ingénieurs a réalisé une analyse approfondie du désalignement et des variations de vitesse angulaire. Grâce à une compréhension approfondie des complexités de l'erreur de cardan, nous avons conçu et fabriqué des composants sur mesure qui ont non seulement corrigé le désalignement, mais également éliminé les fluctuations de vitesse.
Communication Directe et Fabrication Sur Mesure
Un facteur clé dans la résolution de ce problème a été notre capacité à produire des composants sur mesure en interne. La communication directe entre nos ingénieurs et le client a éliminé tout malentendu et a garanti que chaque spécification était parfaitement respectée. Cette approche a non seulement réduit les temps d'arrêt, mais a également fourni une solution plus économique et fiable.