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En OHP, siempre estamos listos para enfrentarnos a los desafíos más complejos en la modernización de sistemas de transmisión de potencia para yates y barcos. Uno de los problemas más técnicos y críticos con los que nos hemos encontrado en el error de cardan.
¿Qué es el error de cardan?
En una junta universal o junta de cardan, el ángulo entre el eje motriz y el eje conducido puede provocar variaciones en la velocidad angular. Esta variación se conoce como error de Cardan o fluctuación de la velocidad angular. Cuando el ángulo no está correctamente alineado, el eje de salida no gira a una velocidad constante, aunque el eje de entrada sí lo haga. Esta fluctuación provoca vibraciones, ruido y un mayor desgaste de los componentes.
Aquí tiene una explicación más detallada:
- Conceptos básicos de la junta universal o junta cardan: una junta universal (junta en U) conecta con dos ejes que están inclinados entre sí. Permite que el par se transmita entre ellos a la vez que se adapta su desalineación angular.
- Error de cardán: cuando los ejes no están perfectamente alineados, la junta en U hace que el eje de salida se acelere y se ralentice dos veces por revolución. Esto se debe a la relación geométrica entre los ejes de entrada y salida. El error se acentúa con ángulos de desalineación mayores.
- Implicaciones: el error de cardán da lugar a efectos no deseados como vibraciones, ruido y tensión mecánica, pudiendo provocar el fallo prematuro de los componentes del accionamiento.
- Mitigación: para minimizar el error de cardán, es esencial asegurarse de que las juntas en U están correctamente alineadas y que los ángulos entre los ejes se mantienen dentro de límites aceptables. En aplicaciones en las que las juntas en U se utilizan por parejas, la segunda junta en U puede desfasarse para anular las fluctuaciones de velocidad angular causadas por la primera junta en U.
El desafío
Recientemente, OHP fue desafiado con un problema de error de cardan en una embarcación especial donde nadie más había podido encontrar una solución viable. Este problema no sólo estaba afectando al rendimiento del yate, sino que también estaba causando daños significativos a los componentes del sistema de transmisión.
La solución de OHP
¿Deseas saber la solución? ¡No te pierdas nuestro siguiente post!